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VERIFICAÇÃO DE DESGASTE DA VÁLVULA ROTATIVA e solução

Um dos maiores problemas nos sistemas de transporte pneumático é a vida útil das válvulas rotativas.As válvulas de retenção rotativas ainda são importantes nos sistemas de transporte pneumático porque geralmente são o melhor dispositivo disponível para descarregar material enquanto criam uma vedação para pressão diferencial.Embora não sejam perfeitos em nenhuma das funções (medição ou vedação), eles são a melhor coisa desde o pão fatiado para fazer as duas coisas simultaneamente.
Seu desempenho vem com uma desvantagem, no entanto.Baseia-se na manutenção de folgas apertadas que podem corroer com o tempo.Recebemos ligações de clientes o tempo todo perguntando como verificar o desgaste e se eles podem verificar as tolerâncias.Você pode verificar a tolerância em sua válvula rotativa?Tecnicamente positivo, você pode encontrar as tolerâncias com um par de calibradores de folga, mas eu aconselho a deixar esse ser seu fator decisivo na necessidade de substituir sua válvula ou não.As válvulas rotativas não se desgastam uniformemente, algumas se desgastam de um lado e não do outro;tudo depende do material a ser manuseado e das condições de aplicação.Uma das principais causas de desgaste é o blow-by-air, que basicamente significa que a válvula rotativa não está atendendo à taxa de alimentação projetada e provavelmente precisa ser substituída em breve.
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ENTÃO, O QUE PODE SER FEITO SOBRE O DESGASTE DAS VÁLVULAS ROTATIVAS?
Os fabricantes fazem todo tipo de coisas para tornar as válvulas rotativas mais resistentes à abrasão.Por exemplo, a seleção de diferentes formas de vedação e forma do rolamento é fixa.Elas podem prolongar a vida útil da válvula rotativa em várias centenas por cento em diferentes aplicações quando comparadas a válvulas mais “básicas”.Além disso, a purga de ar da cavidade e a purga de ar do eixo também protegem a válvula rotativa contra desgaste.
Outro caminho, no entanto, que é muitas vezes ignorado por clientes e fabricantes é o projeto do próprio sistema de transporte que as válvulas estão alimentando.A maior variável individual no desgaste é a pressão diferencial de cima para baixo da válvula.Para obter um preço melhor em um sistema, os fabricantes geralmente projetam linhas para operar a pressões de 10-12 PSIG em uma linha menor que poderia operar a 5-6 PSIG em uma linha maior.Pense nisso como ter 3 pistas contra 4 pistas para dirigir para o tráfego na hora do rush, se isso ajudar.Isso economiza dinheiro de capital inicial, mas pode custar dinheiro a longo prazo quando você considera o custo e o tempo de inatividade da substituição mais frequente da válvula rotativa.


Horário da postagem: 16 de março de 2022